-
1 ala
f.1.1) крыло (n.), (dim.) крылышко (n.)tarpare le ali (anche fig.) — подрезать крылья
2) (tecn.) лопасть, крыло (n.)3)4) (schieramento) крыло (n.)ala destra (sinistra, moderata) di un partito — правое (левое, умеренное) крыло партии
2.•◆
colpo d'ala — взлёт (m.)aveva le ali ai piedi — он летел, как на крыльях
mettersi sotto l'ala (le ali) di qd. — пристроиться под чьим-л. крылышком
-
2 estradosso
m архит.1) внешняя образующая ( или) поверхность арки / свода2) верхняя поверхность (крыла, оперения); спинка лопасти (воздушного / несущего винта)•Ant:
См. также в других словарях:
Коэффициент полезного действия воздушного винта — отношение полезной мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления движению летательного аппарата, к мощности двигателя N: (η) = PV/N (Р тяга винта, V поступательная скорость летательного аппарата). При таких скоростях полёта, когда на… … Энциклопедия техники
коэффициент полезного действия воздушного винта — коэффициент полезного действия воздушного винта отношение полезной мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления движению летательного аппарата, к мощности двигателя N: η = PV/N (P тяга винта, V поступательная скорость … Энциклопедия «Авиация»
коэффициент полезного действия воздушного винта — коэффициент полезного действия воздушного винта отношение полезной мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления движению летательного аппарата, к мощности двигателя N: η = PV/N (P тяга винта, V поступательная скорость … Энциклопедия «Авиация»
Шаг винта — Шаг винта одна из основных технических характеристик воздушного или гребного винта, зависящая от угла атаки его лопастей при их круговом движении в газовой или жидкостной среде. Шаг винта расстояние, пройденное поступательно винтом,… … Википедия
Тяга винта — 1) Тяга воздушного винта (Т. в. в.) проекция действующей на винт аэродинамической силы на направление скорости ЛА. Т. в. в. Р зависит от его диаметра D, числа k лопастей и их формы, угла установки лопастей, скорости полёта V, угловой скорости (ω) … Энциклопедия техники
тяга винта — тяга винта 1) Тяга воздушного винта (Т. в. в.) проекция действующей на винт аэродинамической силы на направление скорости ЛА. Т. в. в. P зависит от его диаметра D, числа k лопастей и их формы, угла установки лопастей, скорости… … Энциклопедия «Авиация»
тяга винта — тяга винта 1) Тяга воздушного винта (Т. в. в.) проекция действующей на винт аэродинамической силы на направление скорости ЛА. Т. в. в. P зависит от его диаметра D, числа k лопастей и их формы, угла установки лопастей, скорости… … Энциклопедия «Авиация»
лопасть винта — Рис. 1. Схема лопасти винта и её основные геометрические характеристики. лопасть винта основная рабочая часть воздушного винта, с помощью которой при вращении создаётся положительная или отрицательная тяга. Л. в. имеет профилированную… … Энциклопедия «Авиация»
лопасть винта — Рис. 1. Схема лопасти винта и её основные геометрические характеристики. лопасть винта основная рабочая часть воздушного винта, с помощью которой при вращении создаётся положительная или отрицательная тяга. Л. в. имеет профилированную… … Энциклопедия «Авиация»
втулка винта — Часть воздушного винта, соединяющая лопасти с валом двигателя. [ГОСТ 21664 76] Тематики винты воздушные авиационных двигателей … Справочник технического переводчика
Авторотация — У этого термина существуют и другие значения, см. Вращение (значения). Авторотация (др. греч. αὐτός сам; лат. rotatio вращение) режим вращения воздушного винта летательного аппарата или турбины двигателя, при котором… … Википедия